Précharge du JK BMS : sans étincelle ni SCP au démarrage

La précharge, c'est le BMS qui charge lentement les condensateurs d'entrée de l'onduleur à travers une résistance avant de fermer les MOSFET principaux. Sans elle, le banc de condensateurs vide de l'onduleur appelle une pointe énorme à l'instant où la batterie se connecte. Cette pointe peut déclencher la protection court-circuit du JK BMS, souder ou brûler des contacts et produire l'étincelle bien connue sur la borne. Sur les cartes JK qui en disposent, la précharge ne fonctionne que lorsque le BMS démarre depuis l'état éteint, et sa durée est fixée par le temps de précharge.

Pourquoi les onduleurs déclenchent la protection court-circuit

Un onduleur possède un gros banc de condensateurs sur son entrée continue. Vides, ils se comportent comme un court-circuit pendant quelques millisecondes. Une batterie peut y débiter des milliers d'ampères, et le BMS voit exactement ce qu'il doit empêcher : un courant bien au-dessus de son seuil de court-circuit. Il ouvre les MOSFET en quelques microsecondes, l'onduleur ne démarre jamais et le BMS enregistre un court-circuit.

Symptômes typiques :

une forte étincelle à la fermeture du disjoncteur ou au branchement du câble ;
protection court-circuit pile au moment d'allumer l'onduleur ;
tout marche si l'on allume l'onduleur avec le disjoncteur batterie déjà fermé, mais pas dans l'autre sens.

Ce que fait le temps de précharge

Sur les cartes dotées d'un circuit de précharge, le BMS relie d'abord la sortie à travers une résistance pendant le temps de précharge, laissant les condensateurs se remplir en douceur, puis ferme les MOSFET principaux. Deux détails comptent :

Elle n'agit qu'à l'allumage. La précharge s'exécute quand le BMS démarre depuis l'état éteint, par exemple après un appui sur le bouton marche. Elle n'agit pas si le BMS est déjà allumé et que vous fermez un disjoncteur entre batterie et onduleur.
L'unité n'est pas documentée. JK n'indique pas l'unité du temps de précharge. Comparez la valeur avec celle de l'appli JK avant de la modifier, et augmentez-la par petits pas.

Si l'onduleur déclenche encore la protection court-circuit au démarrage, la bonne solution est un temps de précharge plus long. Augmenter plutôt le délai de court-circuit rend le BMS plus lent face à un vrai court-circuit. Le guide OCP et SCP explique pourquoi c'est risqué.

Quels modèles JK ont la précharge

La précharge équipe la gamme de BMS pour onduleur de JK (série PB) et certaines cartes récentes. Beaucoup de cartes standard ne l'ont pas, même si la trame de réglages contient toujours un champ de temps de précharge. Sur un JK-B2A8S20P en matériel 19H, le BMS a refusé le temps de précharge comme un réglage qu'il ne possède pas.

Vous pouvez vérifier votre carte : connectez votre BMS en Bluetooth. Juste après la connexion, l'éditeur teste quels réglages optionnels le BMS accepte vraiment et marque les absents comme Absent de ce BMS. Si le temps de précharge manque, il vous faut une solution externe.

Précharger avec une résistance

Pour les cartes sans précharge, pour les très gros bancs de condensateurs, ou quand vous branchez un onduleur sur une batterie dont le BMS est déjà allumé, préchargez à la main :

Laissez le disjoncteur principal ouvert.
Branchez une résistance de quelques dizaines d'ohms et de quelques watts aux bornes du disjoncteur ouvert, ou entre la batterie et la borne de l'onduleur. Certains disjoncteurs et coupe-batteries ont un bouton de précharge avec résistance intégrée.
Attendez quelques secondes. Mesurez la tension aux bornes du disjoncteur ouvert : elle doit tomber presque à zéro à mesure que les condensateurs se chargent.
Fermez le disjoncteur et retirez la résistance.

La résistance ne conduit qu'un instant, elle chauffe donc à peine. Ne la laissez jamais en place : onduleur en marche, elle limiterait le courant et surchaufferait.

Ordre de démarrage sans déclenchement

Onduleur éteint, disjoncteur batterie ouvert.
Précharge, par le BMS à l'allumage ou à la main avec une résistance.
Fermez le disjoncteur batterie.
Allumez l'onduleur.
Branchez les charges.

Avec des batteries en parallèle, préchargez chaque pack avant de le relier au bus. Le guide des batteries en parallèle présente le limiteur de courant qui aide quand des packs de tensions différentes se rejoignent.

Questions fréquentes

Qu'est-ce que la précharge dans un BMS ?

La précharge charge les condensateurs de l'onduleur ou du contrôleur moteur à travers une résistance avant que le BMS ne les relie complètement. Elle transforme une pointe destructrice en un courant faible et lent, si bien que la protection court-circuit ne se déclenche pas.

Ai-je besoin de la précharge sur un JK BMS ?

Avec un onduleur, oui, sous une forme ou une autre. Les petites charges continues sans gros condensateurs n'en ont pas besoin. Si votre BMS n'a pas de réglage de temps de précharge, préchargez avec une résistance avant de fermer le disjoncteur.

Pourquoi mon JK BMS se met-il en court-circuit au démarrage de l'onduleur ?

Les condensateurs d'entrée vides de l'onduleur appellent une pointe qui ressemble à un court-circuit. Utilisez le temps de précharge ou une résistance de précharge au lieu d'augmenter le délai de court-circuit.

Connectez votre BMS pour voir si votre carte a un temps de précharge et quelle valeur il a.

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